Китай ограничивает экспорт графита для производства аккумуляторов на фоне глобального технологического противостояния

В пятницу Пекин объявил о необходимости специальных экспортных разрешений для определенных видов графита с 1 декабря, подчеркнув, что это решение не направлено против какой-либо конкретной страны. По новым ограничениям экспортерам из Китая потребуются разрешения на отправку двух типов графита, включая высокочистый синтетический графит и натуральный лущеный графит и его продукты.

Китай доминирует в глобальных цепочках поставок графита, который является ключевым компонентом для аккумуляторов электромобилей. Спрос на графит ожидается увеличиться в 20-25 раз в период с 2020 по 2040 годы, согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА).

Этот шаг со стороны Пекина последовал вскоре после того, как Вашингтон ужесточил контроль над экспортом полупроводников в Китай. Цепочка поставок для электромобилей стала источником растущего противостояния между Пекином и Западом.

Китай является крупнейшим в мире производителем и экспортером графита, обрабатывая более 90% мирового графита в анодный материал, используемый в аккумуляторах электромобилей. Основные покупатели графита из Китая включают США, Южную Корею, Японию, Польшу и Индию.

Графит является основным компонентом по объему в аккумуляторе электромобиля, составляя 95-99% анодного материала в литий-ионных аккумуляторах.

Цены на графит, вероятно, увеличатся, но последние действия Китая также усилят потребность в поиске альтернативных источников этого ключевого материала для аккумуляторов.

Некоторые производители электромобилей уже начали диверсификацию своих цепочек поставок вне Китая. Ранее в этом году Tesla заключила соглашение о поставках с австралийской компанией Magnis Energy Technologies.